大(dà)力完成公共交通，停車(chē)場等十項重點任務

今年在交通管理上，要向管理上要效率，通過智能化的管理，在現有的路網上做好調整。“公安交通管理局今年要在這個問題上立下(xià)軍令狀。”對于北(běi)京的停車(chē)問題，李士祥表示首先要“有序”。第二是“有位”。目前車(chē)和停車(chē)位不匹配，停車(chē)位的建設問題是政府投入的一(yī)個點。第三是“有價”，北(běi)京停車(chē)收費(fèi)價格已經放(fàng)開(kāi)，政府指導定價并不是直接定價，但定價要區分(fēn)區位，例如地鐵接駁換乘就得便宜，停到公共停車(chē)場爲了走着近，就得貴。“疏解出去(qù)的空間，就做停車(chē)場，沒有必要再搞什麽産業了。”李士祥解釋說，“我(wǒ)(wǒ)們幾大(dà)家都搬到行政副中(zhōng)心了，那我(wǒ)(wǒ)們騰出的地兒幹嗎(ma)？不可能發展傳統業态，而是首先要完善城市功能。疏解的目的就是要滿足首都城市的定位。”

整體(tǐ)規劃并建設大(dà)型停車(chē)場

交通規劃應該和人口、教育、醫療、商(shāng)業等方面布局相協調，要不斷優化。目前北(běi)京的路網狀況還要進一(yī)步完善，此外(wài)，不光道路要做整體(tǐ)規劃，相應的停車(chē)場也要進行整體(tǐ)規劃，在四環、五環，或者一(yī)些衛星城，都要建設大(dà)型停車(chē)場，比如一(yī)個六層的停車(chē)樓，就能停下(xià)兩三百輛車(chē)。

建議規範停車(chē)位的收費(fèi)管理問題

“對于同一(yī)小(xiǎo)區，樓層相同、類型相似的停車(chē)位，應當實行同等的收費(fèi)标準，防止開(kāi)發商(shāng)利用壟斷地位，采取類似于競價拍賣的方式，大(dà)幅提高停車(chē)收費(fèi)标準。”鄭惠強認爲，對既有住宅小(xiǎo)區，應簽訂停車(chē)服務合同，約定收費(fèi)标準、服務内容等事項。在房屋銷售合同中(zhōng)明确約定開(kāi)發商(shāng)産權車(chē)位的租賃收費(fèi)标準、價格有效期等内容。“不能等業主買了房，再任由開(kāi)發商(shāng)任意開(kāi)價售賣、租賃停車(chē)位”。此外(wài)，對于物(wù)業服務合同到期後，開(kāi)發商(shāng)需要調整停車(chē)收費(fèi)标準的，政府有關部門應搭建平台。“調價公示、充分(fēn)協商(shāng)、第三方評估，推動供需雙方在平等協商(shāng)的基礎上形成合理的定價标準。”

有計劃、有目标地逐年擴大(dà)停車(chē)場建設

武漢市一(yī)直倡導有條件的單位開(kāi)放(fàng)停車(chē)場。近幾年，也在有計劃、有目标地逐年擴大(dà)停車(chē)場建設，并在非主幹道的公用道路臨時開(kāi)辟停車(chē)位。下(xià)一(yī)步，武漢還将探索對學校、商(shāng)場等公共設施地下(xià)空間的利用，從加強公共設施配給上緩解停車(chē)難問題。

合理布局建設停車(chē)設施

爲避免出現部分(fēn)停車(chē)設施閑置的情況，應針對各個城市的具體(tǐ)情況，綜合确定停車(chē)設施的數量、布局、規模、形式等，進行合理的規劃和布局。同時，充分(fēn)利用閑置土地設計多種形式停車(chē)設施，如樓層立體(tǐ)停車(chē)場等，減少對城市開(kāi)發用地的占用。加快停車(chē)設施的信息化和智能化建設，建立健全城市停車(chē)場指南(nán)和停車(chē)誘導系統，提高停車(chē)場收費(fèi)系統自動化水平，最大(dà)限度地提高停車(chē)效率。同時，盡快建立健全停車(chē)場發展的鼓勵辦法和政策體(tǐ)系，通過一(yī)系列經濟手段和土地利用優惠條件吸引各種資(zī)本投入停車(chē)設施的建設、運營，鼓勵單位向社會開(kāi)放(fàng)停車(chē)場地。

減少停車(chē)費(fèi)規範違法停車(chē)

通過減少停車(chē)費(fèi)來規範違法停車(chē)行爲。部分(fēn)私家車(chē)主單位附近并非沒有停車(chē)場，但由于每小(xiǎo)時4~5元的停車(chē)費(fèi)讓上班族難以負擔，不得已隻能停放(fàng)至違規的偏僻處。應将停車(chē)費(fèi)适當下(xià)調，以便提高現有停車(chē)場的使用率。

推動停車(chē)管理，加快停車(chē)設施的建設

解決停車(chē)難問題，對于已有的老舊(jiù)社區可以因地制宜，選取合适的停車(chē)管理辦法來規範小(xiǎo)區的停車(chē)問題。”王執禮說，這需要政府出台相關的标準流程，什麽樣的小(xiǎo)區什麽樣的管理辦法，不能因爲問題普遍就不去(qù)解決。“成立群衆組織自管會，推動停車(chē)管理，将相應的細則和實施辦法納入到法規體(tǐ)系，這樣才能更好地解決老舊(jiù)小(xiǎo)區停車(chē)難題。”加快停車(chē)設施的建設，比如建設立體(tǐ)多層停車(chē)位。可以利用非首都功能疏解、城市邊角地改造等地塊在建成區見縫插針建設綠化、公共服務和停車(chē)樓結合的建築，增加停車(chē)位供給。

規範停車(chē)位的出售、出租

小(xiǎo)區停車(chē)位是爲小(xiǎo)區業主服務的配套設施，不能任由開(kāi)發商(shāng)或者物(wù)業公司說了算。建議有關部門出台相應細則，對停車(chē)位的出售、出租進一(yī)步規範，同時做好監管備案工(gōng)作，在雙方協商(shāng)不成的情況下(xià)，考慮委托第三方進行價格評估。