關于建設機械式立體(tǐ)停車(chē)庫投資(zī)模式及責任、利益劃分(fēn)方式

①　鼓勵民間資(zī)本投資(zī)，“遵循誰投資(zī)誰受益的模式”！對比較大(dà)的民營集團公司及個人比較有錢的商(shāng)界人士召開(kāi)招商(shāng)推介會。由政府劃撥一(yī)定的土地，其中(zhōng)對該土地的選擇應在商(shāng)業繁華人口集中(zhōng)區。投資(zī)者擁有十年以上的經營權，在這10年内必須保證投資(zī)者收回成本且達到一(yī)定的利潤前提下(xià)再把機械車(chē)庫的産權轉交給政府。《該項投資(zī)模式統稱爲BT模式或BOT模式》

②對部分(fēn)事業單位，機關政府單位，以及一(yī)些商(shāng)業繁華區域可向政府财政單位申請撥款興建機械停車(chē)庫。其中(zhōng)興建機械停車(chē)庫的前提是該地方确實停車(chē)非常困難，建設單位需要提供詳細的調查報告，且該機械車(chē)庫建立之後對公共事業會産生(shēng)非常巨大(dà)的影響力！以此緩解停車(chē)難的問題。

③可有政府牽頭成立一(yī)個停車(chē)管理公司。公司的股東由國土局，規劃局，住房與城鄉建設局，交警支隊，城管局，規劃設計院，消防支隊，質量技術監督局，市政總公司及相關單位其一(yī)組建。建設機械車(chē)庫項目的資(zī)金可來自于多方面籌集。如銀行貸款，投資(zī)公司的風投，及财政劃撥還有各個單位的收集等等。該停車(chē)管理公司取得的收益共股東分(fēn)成所有。管理，經營權，以及車(chē)庫産權也歸該公司所有。

④對于一(yī)些停車(chē)極爲困難以及需達到車(chē)位規劃數量指标的單位可采取自籌自建自收益。政府需配合有關單位興建機械車(chē)庫，且在停車(chē)極爲困難，地産商(shāng)樓盤有車(chē)位數量指标要求的單位政府需采取強制手段要求建設機械車(chē)庫，且在政策，手續辦理，資(zī)金的補貼，稅收方面均提供幫助與支持。這些停車(chē)比較困難的單位比如說：醫院，地産商(shāng)，部分(fēn)集團公司，舊(jiù)住宅小(xiǎo)區停車(chē)改造，部分(fēn)事業單位等等。

⑤建設機械車(chē)庫項目的責任主要有建設單位承擔，也可由投資(zī)單位授權委托專業公司參入管理運營。後期的售後維保服務由機械車(chē)庫廠商(shāng)負責維保服務，首年采取免費(fèi)模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償服務模式，對不同的車(chē)庫類型采取不同的收費(fèi)模式。

⑥興建機械車(chē)庫收取的利益均由投資(zī)方與管理方獲取，即是“誰投資(zī)誰收益”，其中(zhōng)通過停車(chē)管理收費(fèi)獲取的收益需拿出部分(fēn)給管理方作爲報酬。如果是股東投資(zī)，采取按照投資(zī)比例分(fēn)成。如果是哪個需要使用，投資(zī)方也有權獲得使用權，圍繞一(yī)個中(zhōng)心，解決停車(chē)難問題！不僅僅是收益這塊，且在公共事業方面也會産生(shēng)一(yī)定的影響力！