在車(chē)流不息的道路，經常能見到這樣的場面：等待進入各商(shāng)場停車(chē)場的車(chē)輛排成長龍，一(yī)位難求。

      據了解海口秀東路一(yī)路之隔的海口市人民公園地下(xià)智能立體(tǐ)車(chē)庫門前，缺失冷冷清清，對于不少司機來說，新生(shēng)事物(wù)的排斥感還沒有完全消除，再加上新司機對自己的技術不夠自信，就更增加了畏難心理；其次，不論任何一(yī)種公共設施，價格與便捷程度無疑都是公衆最先考慮的因素。

      當然，立體(tǐ)車(chē)庫并非洪水猛獸。許多技術先進的智能立體(tǐ)停車(chē)庫，實現了無人化管理與全封閉式停車(chē)，安全上更有保障。而且，可以實現車(chē)主“随到随停”，避免車(chē)輛亂停亂放(fàng)。恰好相反，在城市環境日趨緊迫的今天，立體(tǐ)車(chē)庫的優勢和發展空間幾乎不言而喻。而海口的立體(tǐ)車(chē)庫之所以顯得水土不服，絕大(dà)多數問題其實并在車(chē)庫本身，而是需要來自社會各個層面的反思。

有業内人士表示，未來這種智能立體(tǐ)車(chē)庫在海口仍是一(yī)個發展趨勢。但立體(tǐ)車(chē)庫投資(zī)大(dà)、收益低、回報周期長，令很多投資(zī)人望而卻步。而且最令人擔心的是政府規劃及政策的變動，會導緻周邊區域功能變化，影響停車(chē)場市場前景。

      就車(chē)庫管理方而言，通過宣傳普及讓公衆了解立體(tǐ)車(chē)庫的停車(chē)流程，将在最大(dà)程度上抵消司機的陌生(shēng)感。同時，立體(tǐ)車(chē)庫從來都不是高回報、快回報的産業，其自身投資(zī)大(dà)、回收期長的特性，如何幫助這種帶有公益性質的事業走上正軌，也是政府相關部門需要考略的問題。對于這樣一(yī)些已經建成，并且在短期難以扭轉不利局面的新型車(chē)庫，交通和物(wù)價等部門是否可以因地制宜，通過适度補貼或出台指導價的方式，讓車(chē)庫首先運轉起來？而那麽對于廣大(dà)有車(chē)族來說，與其開(kāi)着車(chē)到處打轉尋找停車(chē)位，由何不嘗試一(yī)下(xià)高科技帶來的新鮮停車(chē)形式呢？